O Miami Intermodal Center (MIC) irá garantir a conectividade onde antes não havia, entre os sistemas de transporte de Palm Beach County, Fort Lauderdale, Miami e Florida Keys, beneficiando moradores e visitantes. O MIC será similar à Grand Central Station de Nova Iorque e outras estações ao redor do mundo, oferecendo conexões a vários meios de transporte.
Ao consolidar as funções de aluguel de automóveis, o MIC absorverá boa parte do tráfego que hoje congestiona a região ao redor do Aeroporto Internacional de Miami.
Entrega completa prevista para 2013
? Construção de preferenciais
? Melhorias nas estradas
? Centro de aluguel de automóveis ? MIA Mover
? Miami Central Station
? Joint ventures
? Construção de preferenciais – Completo
? 81 parcelas adquiridas, aproximadamente 570 mil m² no total
? Avaliação, aquisição, realocação e administração
? MIA Mover (contribuição de Miami-Dade County via Departamento de Aviação – MDAD) – Abertura em 2011
? Sistema automático de transporte (people mover) ligando o Centro de Aluguel de Automóveis e posteriormente a Miami Central Station a MIA.
? O Departamento de Transportes da Flórida (FDOT) construiu as fundações e está construindo a estação de 2 mil m² no MIC.
? Melhorias nas estradas – Completo desde 2008
? Reconstrução da Le Jeune Road
? Acesso ao Terminal MIC pelas rodovias
? Conexão MIC-MIA
? Vias internas – completo desde 2002
? Desenvolvimento econômico
? Estima-se a criação de 76 mil vagas na área de construção e mais 22 mil vagas permanentes no MIC (planejamento, onstrução e operações)
? Localizado na Empowerment Zone (similar a um Parque tecnológico) e da Zona Empresarial do condado de Miami-Dade – ambas zonas tributárias especiais.
? Centro de aluguel de automóveis (RCC) – Aberto em Julho de 2010
? 313.000 m²
? 4 andares, 80.000 m² cada – equivalente a 8 quadras
? Segundo maior terminal do tipo nos E.U.A. – capacidade total de 6.500 carros
? Áreas de fácil acesso para retirada e entrega de veículo
? Retornos (Quick Turnaround Area – QTA)
? Estacionamento/armazenamento de frotas
? Área de Atendimento para locadoras de automóveis
? Primeiro sistema de abastecimento multinível dos E.U.A.
? Joint Ventures – para construção de até 128.800 m² no MIC
? Espaço potencial para escritórios, hotéis, centros de conferências, restaurantes, comércio e estacionamento (baseado na demanda)
? Joint ventures: até 414.000 m² de área para ser explorada por joint ventures na área Leste do MIC
? O Departamento de Transporte da Flórida poderá financiar ou vender parcelas de joint ventures a empresas privadas ou a outra empresa pública. No último caso, a empresa pública ficará responsável por buscar serviços de empresas privadas.
? Miami Central Station – Entrega em 2013
? o Local conta com 110 mil m², incluindo mais de 32 mil m² para joint ventures e comércio.
? Transporte e estrutura para joint ventures
? Ferrovias: Tri-rail, Metrorail, Amtrak, Intercity e Future High-Speed Rail Service.
? Terminal de ônibus: Miami-Dade Transit, Greyhound, Courtesy Buses
? Estrutura para ciclistas e pedestres
? Táxis, shuttles, automóveis particulares e estacionamento (baseado na demanda)
? Fontes de Financiamento pdo `Programa do MIC de US$1.7 bi:
? Fundos federais para infraestrutura e transporte e financiamentos para planos de renovação :
• US$269 mi pré-pagos e substituídos por fundos do fundo do depto. de transportes da Flórida (FDOT)
• US$ 270 mi aprovados pelo depto. De transportes dos E.U.A. (USDOT)
? Contribuição do Condado de Miami Dade e de seu depto. de aviação (MDAD)
? Fundos para transportes priorizados pelo Metropolitan Planning Organization (MPO)
? Contribuições do Miami-Dade Expressway (rodovias)
? Contribuições do setor privado
• Taxas de atendimento, financiamentos e aluguéis
? Financiamentos do depto de transportes da Flórida para infraestrutura